Jeudi 25 Novembre 2010:
Le gros travaux sur les ponts
Équipement. La CCI prépare un lourd programme de restructuration et de rénovation de Tancarville et Normandie. La concession de gestion sera prolongée jusqu'en 2027.
Cent million d'euros : c'est le montant des travaux qui seront engagés dans les deux ans à venir sur les ponts de Normandie et de Tancarville. Objectif : améliorer les conditions de circulation et de sécurité. Les modifications programmées ont néanmoins un revers de la médaille pour les usagers : les péages ne sont pas prêts de disparaître. « Pas sûr, d'ailleurs, qu'ils disparaissent un jour », souligne même Vianney de Chalus, le président de l'organisme gestionnaire, la chambre de commerce et d'industrie.
Le viaduc du Grand canal sera maintenant géré par la CCI
Au pont de Normandie, ce sont essentiellement des travaux d'entretien qui sont programmés pour les prochains mois. Nouveauté cependant : la CCI attend un décret de l'État intégrant un nouvel élément dans sa concession de gestion. En effet, le viaduc du Grand canal va entrer dans le périmètre de la CCI qui, dorénavant, en aura la charge. « Il y a une certaine logique, souligne Vianney de Chalus. Si nous voulons que les usagers viennent sur le pont de Normandie, il faut que le viaduc soit en bon état. »
Contrepartie de cette intégration de l'immense viaduc dans le giron de la CCI, la concession qui fait de l'organisation consulaire havrais le gestionnaire du pont de Normandie est prolongée d'un an. Elle ne s'arrêtera pas le 17 mai 2026, mais l'année suivante... D'ici là, aucune gratuité envisagée !
À Tancarville, pont inauguré il y a cinquante et un ans, les travaux annoncés sont de grande ampleur. Des études sont maintenant lancées pour restructurer les abords de l'équipement. Première décision arrêtée : le rond-point de Tancarville est maintenu et sera totalement réaménagé. Jusqu'à présent, en venant du Havre, tous les usagers du pont devaient s'arrêter à ce rond-point. À l'avenir, une voie conduira directement vers le pont, sans freiner la circulation. Et, par conséquent, sans provoquer d'embouteillages.
« Encore 320 M€ d'emprunt »
Idem aux abords immédiats du pont, côté nord, le plan de circulation sera revu et sécurisé. « La circulation devient infernale et les choses ne vont pas s'améliorer si le port progresse comme prévu. Il y aura de plus en plus de trafic », estime la CCI.
Quant aux péages, avec quatorze voies, ils seront installés sur la rive sud, là où il y a davantage d'espace. Une opération coûteuse qui nécessitera des travaux conséquents de surélévation du terrain pour permettre une meilleure circulation des poids lourds. Les études étant en route, les premiers travaux ne devraient pas intervenir avant début 2013.
N'aurait-il pas été plus simple et moins onéreux de supprimer les péages ? « impossible, répond Vianney de Chalus. Nous avons encore 320 millions d'euros d'emprunt sur les deux ponts.»
ST. S.
(source le havre libre)