Vendredi 8 Octobre 2010:
Encore deux jours de grève
Social. La crédibilité du port du Havre est de plus en plus mise à mal par les arrêts de travail répétitifs.
Trois jours de grève le week-end dernier et encore deux jours prévus pour cette fin de semaine, le port du Havre est-il en train d'être sacrifié sur l'autel des revendications ? La communauté portuaire se pose la question après le nouvel appel à la grève qui vient d'être lancé par la Fédération nationale des ports et docks CGT, un mouvement de 48 heures relayé localement par les syndicats CGT du Grand port maritime du Havre et des ouvriers dockers. Le port sera à nouveau paralysé demain samedi et dimanche. Après la pénibilité la semaine passée, c'est aujourd'hui la cessation anticipée d'activité qui fait se lever le vent de la contestation.
« La Fédération rappelle qu'elle n'a eu de cesse d'alerter le ministère et les employeurs sur les risques d'un conflit dur si les négociations sur la convention collective unifiée des travailleurs portuaires, dont la cessation anticipée d'activité, n'aboutissaient pas rapidement [...] Le gouvernement porte l'entière responsabilité des mouvements sociaux qui pénalisent l'économie de nos ports. » D'un côté de la barrière, le mouvement se radicalise et de l'autre l'inquiétude grandit.
La fuite des escales
La semaine dernière, Christian Leroux, président de l'Union Maritime et Portuaire de France (UMPF) demandait un rendez-vous au plus haut niveau de l'État pour faire entendre les problèmes des entreprises. Un appel qui est resté aujourd'hui sans réponse. Jean-Marc Pelletier président du Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (GHAAM), tire à son tour la sonnette d'alarme. « Depuis le début de l'année, les arrêts de travail ont représenté cinquante jours non travaillés. La dernière grève a provoqué l'annulation de dix escales, six autres ont été impactées, 6000 conteneurs n'ont pas été traités ou déroutés. Nous sommes confrontés à l'incompréhension des armateurs dont certains commencent à ne plus accepter les marchandises destinées au Havre. Vu de Chine, le port du Havre ne travaille pas. » Et le pire serait à venir si la CGT met à exécution ses menaces. « Sans finalisation du statut conventionnel, nous mettrons toutes nos forces en action pour que la réforme portuaire ne s'applique pas. »
ST. R.
(source le havre libre)